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新安裝的液壓泵站在使用時(shí)要注意哪些

  液壓泵站裝上之后,有很多需要注意的問(wèn)題,尤其是在使用過(guò)程中,有很多需要?jiǎng)e注意的細(xì)節(jié),只有做好這些,才能保證它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與使用。但是很多用戶對(duì)此并不注意,今天,廠家就來(lái)為大家整理分享下關(guān)于新裝的液壓油缸的使用注意事項(xiàng)。   (1)新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的三個(gè)月內(nèi)應(yīng)注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀況   在新的液壓泵站運(yùn)轉(zhuǎn)期間內(nèi),應(yīng)把握運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查,例如機(jī)件的保養(yǎng),螺絲是否有松動(dòng),油溫是否有不正常升高,液壓油是否很快劣化,檢查使用條件是否符合規(guī)定等。   (2)起動(dòng)后勿立即加給負(fù)荷   液壓泵站在啟動(dòng)后須實(shí)施段時(shí)間無(wú)負(fù)荷空轉(zhuǎn)(約10分鐘~30分鐘),尤其氣溫很低時(shí),更須經(jīng)溫車(chē)過(guò)程,使液壓回路循環(huán)正常再加予負(fù)載,并確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。   (3)觀察油溫變化   注意檢查和油溫變化狀況,并查出油溫和外界環(huán)境溫度的關(guān)系,如此才能知道冷卻器容量、儲(chǔ)油箱容量是否與周遭條件,使用條件互相配合,對(duì)冷卻系統(tǒng)的故障排除也才有跡可循。   (4)注意噪音   液壓泵站初期磨耗少,容易受到氣泡和塵埃的影響,高溫時(shí)潤(rùn)滑不良或使用條件過(guò)荷等,都會(huì)引起不良后果,發(fā)出不正常的影響。   (5)注意檢查計(jì)器類(lèi)的顯示值   隨時(shí)觀察液壓回路的壓力表顯示值,壓力開(kāi)關(guān)燈號(hào)等振動(dòng)情形和安定性,以盡早發(fā)現(xiàn)液壓回路作用是否正常。   (6)注意觀察機(jī)械的動(dòng)作情況(對(duì)于改裝泵)   液壓回路設(shè)計(jì)不當(dāng)或組件制造不良,在起始使用階段不容易發(fā)現(xiàn),故應(yīng)別注意在各種使用條件下所顯現(xiàn)出的動(dòng)作狀態(tài)。   (7)注意各閥內(nèi)的調(diào)整   充分了解液壓泵站壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用,對(duì)調(diào)整范圍和限須別留意,否則調(diào)整錯(cuò)誤不僅損及機(jī)械,更對(duì)安構(gòu)成威脅。   (8)檢查過(guò)濾器的狀態(tài)   對(duì)回路中的過(guò)濾器應(yīng)定期取出清理,并檢查濾網(wǎng)之狀態(tài)及網(wǎng)上所吸附的污物,分析質(zhì)、量和大小,如此可觀察回路中污染程度,甚而據(jù)此推斷出污染來(lái)源所在。   (9)定期檢查液壓油的變化   每隔、二個(gè)月檢查分析液壓油劣化、變色和污染程度的變化,以確保液壓傳動(dòng)媒介的正常。   (10)注意配管部份泄漏情況   液壓裝置配管良否,于運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間后即可看出,檢察是否漏油,配管是否松動(dòng)。   (11)隨時(shí)注意異?,F(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)   異常聲音、振動(dòng)或監(jiān)視系統(tǒng)異常信號(hào)等,必定有其原因,發(fā)現(xiàn)液壓泵站有異?,F(xiàn)象時(shí),即刻找來(lái)回路圖,小心觀察異?,F(xiàn)象是否為時(shí)錯(cuò)誤所造成。評(píng)估需不需要停車(chē)處理。舉凡壓力、負(fù)荷、溫度、時(shí)間、起動(dòng)時(shí)、停止時(shí)都包含了可能產(chǎn)生異?,F(xiàn)象之原因。

液壓油缸型號(hào)的選用及其材料

  液壓油缸廠家介紹,關(guān)于油缸型號(hào)選擇,主要為液壓缸的內(nèi)徑和使用壓力。例如行程為300MM,推力為4000KG,按推力4T,可以推算,如果油缸的使用壓力設(shè)計(jì)為8MPA,則油缸內(nèi)徑為80,油缸型號(hào)為80*40*300-8MPA,可采用拉桿油缸,維修方便。   如果液壓油缸的使用壓力選用16MPA,則油缸內(nèi)徑為60即可,油缸型號(hào)為60*35*300-16MPA,可采用焊.接式或拉桿式。建議結(jié)合機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)壓力,先確定油缸使用壓力。   機(jī)械設(shè)備為精加工,則系統(tǒng)壓力選擇低一些,通常在5MPA以下,如果粗加工,則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力,再去推算油缸內(nèi)徑,在決定油缸的聯(lián)接方式,安裝方式,活塞桿端螺紋,安裝具體尺寸等。當(dāng)油缸的安裝方式與推算過(guò)程也關(guān)系,比如油缸是豎著裝,水平裝,還是有角度的。   液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋,活塞。其中缸蓋低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí),缸蓋選用鑄鐵。同時(shí),應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí),導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。   活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號(hào)無(wú)縫鋼管,鋼管經(jīng)過(guò)珩磨或者滾壓,達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓液壓油缸可采用20號(hào)鋼管,高壓油缸采用45號(hào)鋼管。   液壓油缸廠家表示,活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無(wú)縫鋼管。活塞桿粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB,必要時(shí),再經(jīng)高頻淬火,硬度達(dá)45~55HRC。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓油缸廠家:http://www.gj1z.net/

液壓缸產(chǎn)生氣蝕的原因

  液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí),將會(huì)加速系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響建筑機(jī)械的正常使用。下面看看影響氣蝕的因素:   在液壓缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓泵站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。   1、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)   若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門(mén)等部件的通路過(guò)窄以及彎管過(guò)多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。   2、液壓缸零件材料   如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。   3、液壓油質(zhì)量   液壓油質(zhì)量的好壞,是液壓泵站中液壓油缸是否產(chǎn)生氣蝕的個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門(mén)、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過(guò)快、過(guò)高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對(duì)較高,氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓缸廠家:http://www.gj1z.net/

保持液壓站液壓油量的方式是什么

  液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是:電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),泵從油箱吸油,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能。通過(guò)集成塊(或組合閥)實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)的方向、壓力和流量調(diào)節(jié),然后通過(guò)外部管路連接到液壓機(jī)的油缸或油馬達(dá),從而控制液壓機(jī)的方向變化、力的大小和速度,加快不同液壓機(jī)械的工作。   保持液壓油量的方式:   1、保持液壓油清潔。油中的污垢會(huì)損壞系統(tǒng)的某些部分。   2、液壓站廠家表示,如果油含量低,就會(huì)進(jìn)入空氣,使系統(tǒng)異常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意液壓站內(nèi)是否有漏油現(xiàn)象。漏油表明封口破損,及時(shí)不替換,不但耗油,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)減產(chǎn)不動(dòng)。熟悉系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。正常和錯(cuò)誤的聲音是不同的。如果你聽(tīng)到不正常的聲音,你就會(huì)知道出了問(wèn)題。及時(shí)解決,以免對(duì)造成較大損害,造成較大損失。   3、保持油的清潔,因?yàn)橛椭械奈酃笗?huì)損壞系統(tǒng)的各個(gè)部分。   4、液壓站廠家提醒要保持油量,油量少,會(huì)進(jìn)入空氣,使液壓站系統(tǒng)不能正常工作。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓站廠家:http://www.gj1z.net/home-product-fid-10-pid-29.html

汽車(chē)上的液壓系統(tǒng)是什么表現(xiàn)

  液壓系統(tǒng)和我們的生活緊密相關(guān),其實(shí)它是通過(guò)改變一個(gè)封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)部的壓強(qiáng),然后通過(guò)一定得路徑輸出一定的作用力,來(lái)達(dá)到人們需要的目的。特別是工業(yè)制造技術(shù)的迅速的發(fā)展,使得這項(xiàng)技術(shù)與我們的生活緊密相關(guān)。我們常見(jiàn)的汽車(chē)應(yīng)用有很多系統(tǒng)來(lái)幫助駕駛員完成操控,或者發(fā)揮它的制動(dòng)作用,或者發(fā)揮它的減震作用。   汽車(chē)上的液壓系統(tǒng)主要有液壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及液壓減震系統(tǒng)。制動(dòng)是我們天天使用汽車(chē)必須用到的,制動(dòng)其實(shí)是對(duì)汽車(chē)施以其前進(jìn)方向相反的作用力,使汽車(chē)達(dá)到靜止或者減速的目的。其實(shí)這樣的反作用力的大小都是由操作手來(lái)控制的。   另外汽車(chē)上的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向也是汽車(chē)上被廣泛應(yīng)用的一種助力方式,這種助力方式是將部分引擎動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加以作用力,從而使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)成熟可靠,而且使用成本低,得以廣泛應(yīng)用。   汽車(chē)上的液壓系統(tǒng)應(yīng)用另一方面表現(xiàn)在,為了有舒適的乘坐體驗(yàn),液壓減震也是被廣泛應(yīng)用的,油液被控制在一定的空腔里面,當(dāng)汽車(chē)遇到顛簸時(shí)候,油液的體積可以被壓縮,會(huì)吸收一部分震動(dòng)會(huì)發(fā)揮液壓減震的作用來(lái)減少汽車(chē)震動(dòng)。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng)廠家:http://www.gj1z.net/

液壓站系統(tǒng)不保壓怎么辦

  液壓站系統(tǒng)不保壓是一種常見(jiàn)問(wèn)題。下面小編講幾個(gè)液壓系統(tǒng)不保壓的常見(jiàn)情況:   1、液壓系統(tǒng)打開(kāi)時(shí),沒(méi)有壓力。原因有三:泵壞了;泵壓調(diào)節(jié)過(guò)低;壓力調(diào)節(jié)閥過(guò)低。一般來(lái)說(shuō),因?yàn)閴毫κ侵苯优诺接拖淅锏?,所以壓力是不能建立起?lái)的。   2、 如果液壓系統(tǒng)關(guān)閉,致動(dòng)器不保持壓力。原因:液壓系統(tǒng)沒(méi)有保壓回路;止回閥壞了;如果有蓄能器,可能是因?yàn)樾钅芷鳉鈮翰蛔?。如果有多個(gè)液壓系統(tǒng),可以采用更換的方法,可以維持壓力的好單向閥可以換成不維持壓力的單向閥。   如果能解決,那就是閥門(mén)問(wèn)題。聲音比較大,可能的原因是液壓泵用久了會(huì)有比較大的噪音。另外,液壓站系統(tǒng)的工作壓力可能會(huì)超過(guò)液壓泵本身的額定壓力;蓄能器本身沒(méi)有噪音,但壓力釋放時(shí)會(huì)有相對(duì)較大的聲音。   以上就是小編整理的內(nèi)容,如果您有疑問(wèn),歡迎咨詢。相信可以給大家解答更多液壓系統(tǒng)的問(wèn)題。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓站系統(tǒng):http://www.gj1z.net/

液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法

  液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指組成一個(gè)新的能量傳遞系統(tǒng),以完成一項(xiàng)專門(mén)的任務(wù)。系統(tǒng)有液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)之分,盡管兩者的工作特征及追求的目標(biāo)不同,但兩者的結(jié)構(gòu)組成或工作原理并無(wú)本質(zhì)差別。   兩者在設(shè)計(jì)內(nèi)容上的主要區(qū)別是,前者重靜態(tài)性能設(shè)計(jì),而后者除了靜態(tài)性能外,還包括動(dòng)態(tài)性能設(shè)計(jì)。通常,所謂液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)即指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法只要略作調(diào)整即可直接用于液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。   液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與主機(jī)的設(shè)計(jì)是緊密聯(lián)系的,當(dāng)從必要性、可行性和經(jīng)濟(jì)性幾個(gè)方面對(duì)機(jī)械、電力、氣動(dòng)和液壓等傳動(dòng)方式進(jìn)行綜合比較和論證,決定應(yīng)用液壓傳動(dòng)之后,兩者往往同時(shí)進(jìn)行。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)先應(yīng)該滿足主機(jī)的拖動(dòng)、循環(huán)要求,其次還應(yīng)符合結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單、體積小重量輕、工作安全可靠、使用維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)性好等公認(rèn)的設(shè)計(jì)原則。   一臺(tái)機(jī)器是否采用液壓系統(tǒng),是整機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件全部采用液壓傳動(dòng),還是部分運(yùn)動(dòng)部件采用液壓傳動(dòng),其余部件采用機(jī)械,電氣或氣壓傳動(dòng),必須根據(jù)機(jī)器的工作要求,對(duì)各種傳動(dòng)方案進(jìn)行***的比較論證,正確估計(jì)應(yīng)用液壓傳動(dòng)的必要性,可行性和經(jīng)濟(jì)性后作出決定。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng)廠家:http://www.gj1z.net/

液壓缸的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)有哪些

  對(duì)于液壓缸產(chǎn)品,你了解多少呢?要想***了解這些產(chǎn)品,一要熟悉掌握其加工原理。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),它是一種通過(guò)壓力光整加工的新產(chǎn)品。在制造過(guò)程當(dāng)中,它能夠靈活地運(yùn)用到金屬的性能,根據(jù)金屬在常溫下冷塑性的這一大特點(diǎn),再加上滾壓工具在工件表所產(chǎn)生的壓力,充分利用好這兩方面的作用,從而能夠讓工件表層的金屬很好地產(chǎn)生了塑性流動(dòng),并且能夠非常順利地填入到相關(guān)的低凹波谷當(dāng)中。   在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,工件表面發(fā)生了變化,其粗糙值開(kāi)始降低。在這款產(chǎn)品當(dāng)中,我們常常涉及到滾壓這個(gè)詞語(yǔ)。其實(shí),滾壓就是一種加工方法,是一種塑性方法,并且沒(méi)有切削的。   在液壓缸產(chǎn)品當(dāng)中,我們經(jīng)常使用到這種無(wú)切削加工方法。這的確是一種很好的方法,技術(shù)高超,而且很安全,操作使用蠻方便,重要的是,能夠精確地控制相關(guān)的精度,意義重大。   這種技術(shù)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):   一,***地提高粗糙程度,促使表面不易磨損和打滑。   二,可以很好地修正圓度。   三,可以很好地提高產(chǎn)品表面硬度,能夠很好地避免各種受力而產(chǎn)生的變形。   四,可以很好地提高產(chǎn)品的疲勞強(qiáng)度,增強(qiáng)其功能的發(fā)揮。   五,能夠很好地提高產(chǎn)品的配合質(zhì)量,這樣可以大大地延長(zhǎng)相關(guān)零件的使用時(shí)間和壽命。   液壓油缸的密封材料良好,結(jié)合程度良好,而且密封的效果顯著,值得推薦。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓缸廠家:http://www.gj1z.net/home-product-fid-10-pid-21.html

如何讓液壓油缸的性能有所提升

  液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),而液壓缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類(lèi),活 塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),輸出速度和推力,擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng),輸出角速度 (轉(zhuǎn)速)和轉(zhuǎn)矩。   液壓油缸除了單個(gè)地使用外,還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用。以完成特殊的功用。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,在機(jī)床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。   大家知道,液壓油缸在現(xiàn)代工程中的使用頻繁,其工作性能和可靠性直接影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度;利用數(shù)控電液伺服閥來(lái)控制液壓油缸可以實(shí)現(xiàn)輸出的線性和實(shí)時(shí)控制,在大程度上改善液壓油缸的使用性能;缸筒有足夠強(qiáng)度,能夠承受動(dòng)態(tài)工作壓力,長(zhǎng)時(shí)間工作不會(huì)變形;有足夠剛度,承受活塞側(cè)向力和安裝反作用力時(shí)不會(huì)彎曲;內(nèi)表面和導(dǎo)向件與密封件之間摩擦少,可以保證長(zhǎng)期使用;缸筒和法蘭要良好焊接,不產(chǎn)生裂紋。   另外,大家要注意,液壓油缸各處的密封裝置時(shí)要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油,其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔。此外因?yàn)槭荵x形密封圈,所以還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯(cuò)。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓油缸廠家:http://www.gj1z.net/

液壓系統(tǒng)中哪些原因會(huì)導(dǎo)致液壓油變質(zhì)

  液壓系統(tǒng)中哪些原因會(huì)導(dǎo)致液壓油變質(zhì)?液壓油缸里的液壓油變質(zhì)容易受到以下三個(gè)方面的影響,下面小編與您分享:   1.溫度,溫度越高,液壓油老化、氧化都會(huì)加快。   一般油溫在30℃-55℃為安全溫度是適當(dāng)?shù)氖褂脺囟?,性能高,壽命長(zhǎng)。如果油溫超過(guò)60℃,老化速度不斷加快。   2.雜質(zhì)   當(dāng)雜質(zhì),粉塵等進(jìn)入液壓油缸通常會(huì)堵塞液壓元件中的小孔或縫隙,從而影響到正常工作。在液壓系統(tǒng)中需要配備液壓油濾油器,液壓系統(tǒng)使用的液壓油,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾。   3.水分   液壓油缸中密封元件的損壞會(huì)導(dǎo)致潮氣、冷卻水進(jìn)入液壓系統(tǒng),從而造成液壓油的污染。所以對(duì)水分的檢測(cè)很重要。如果液壓油含水量和雜質(zhì)含量都超標(biāo)。只能選用液壓油真空濾油機(jī)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行脫水,脫氣除雜質(zhì)的凈化過(guò)濾。   液壓油的質(zhì)量、清潔度對(duì)液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了關(guān)鍵作用,在使用液壓系統(tǒng)時(shí)應(yīng)高度重視液壓油的質(zhì)量和保持液壓油的清潔。   以上就是小編與您分享的液壓油缸中哪些原因會(huì)導(dǎo)致液壓油變質(zhì)的內(nèi)容,如果有更多想要了解的,歡迎咨詢我們。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng)廠家:http://www.gj1z.net/

如何讓液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有更高的準(zhǔn)確性呢

  我們?cè)谶x擇液壓站系統(tǒng)時(shí)不僅要看其具體的成本費(fèi)用,還要注意其是否具備很高的準(zhǔn)確性,以便于后期的運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)在市面上各種各樣的系統(tǒng)相繼出現(xiàn),那么究竟應(yīng)該如何使其具有更高的準(zhǔn)確性呢?   1. 采用高精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng):   液壓傳動(dòng)系統(tǒng)反映的協(xié)調(diào)性以及精確性,與液壓站系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作密切相關(guān)。要使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作更加精確,就必須采用高品質(zhì)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng),特別是在要選定各種各樣液壓換向閥和次序調(diào)壓閥,一旦控制閥失去使用效果,必定降低液壓站的準(zhǔn)確性。   2.設(shè)計(jì)液壓站的控制回路,以便確保液壓站系統(tǒng)的精確性,在設(shè)計(jì)其控制回路時(shí),要特別注意以下幾點(diǎn):   (1)對(duì)液壓沖擊件、壓力繼電器以及順序閥裝置開(kāi)展防護(hù)措施,避免因誤差影響準(zhǔn)確性;   (2)避免液壓回路相互間造成的干擾;   (3)液壓站系統(tǒng)的液壓閥的各個(gè)泄油管路要足夠通暢,避免出現(xiàn)阻塞以及壞損的情況,能夠確保在正常情況下工作;   (4)在設(shè)計(jì)使用時(shí),液壓缸的向下移動(dòng)或是自走,都會(huì)使電源開(kāi)關(guān)造成錯(cuò)誤的操作,進(jìn)而影響精確性。   3.避免對(duì)齒輪油的污染:   如果齒輪油受到污染,就會(huì)造成液壓電磁閥卡住,銹融合燃油管阻塞,必定會(huì)導(dǎo)致液壓站系統(tǒng)動(dòng)作錯(cuò)亂。所以,在設(shè)計(jì)相關(guān)方案時(shí),一定要避免液壓傳動(dòng)系統(tǒng)受水、灰塵、雜質(zhì)等物質(zhì)影響,而污染齒輪油。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓泵站系統(tǒng):http://www.gj1z.net/

液壓系統(tǒng)放氣裝置和緩沖裝置的工作原理是什么

  液壓系統(tǒng)有多個(gè)裝置組成。今天,我們和大家介紹放氣裝置和緩沖裝置的工作原理。   液壓缸在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停放重新工作時(shí),液壓缸里和管道系統(tǒng)中會(huì)滲入空氣,為了防止執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行,噪聲和發(fā)熱等不正?,F(xiàn)象,需把缸中和液壓系統(tǒng)中的空氣排出。一般可在液壓缸的高處設(shè)置進(jìn)出油口把氣帶走,也可在高處放氣孔或?qū)iT(mén)的放氣閥。   液壓系統(tǒng)緩沖裝置。液壓缸一般都設(shè)置緩沖裝置,特別是對(duì)大型、高速或要求高的液壓缸,為了防止活塞在行程終點(diǎn)時(shí)和缸蓋相互撞擊,引起噪聲、沖擊,則必須設(shè)置緩沖裝置。   液壓系統(tǒng)的緩沖裝置工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時(shí)封住活塞和缸蓋之間的部分油液,***它從小孔或細(xì)縫中擠出,以產(chǎn)生很大的阻力,使工作部件受到制動(dòng),逐漸減慢運(yùn)動(dòng)速度,達(dá)到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。達(dá)到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。   當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的液壓缸缸蓋上的內(nèi)孔時(shí),孔中的液壓油只能通過(guò)間隙δ排出,使活塞速度降低。由于配合間隙不變,故隨著活塞運(yùn)動(dòng)速度的降低,起緩沖作用。當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入配合孔之后,油腔中的油只能經(jīng)節(jié)流閥排出。由于節(jié)流閥1是可調(diào)的,因此緩沖作用也可調(diào)節(jié),但仍不能解決速度減低后緩沖作用減弱的缺點(diǎn)。在緩沖柱塞上開(kāi)有三角槽,隨著柱塞逐漸進(jìn)入配合孔中,其節(jié)流面積越來(lái)越小,解決了在行程后面階段緩沖作用過(guò)弱的問(wèn)題。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng)廠家:http://www.gj1z.net/

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