液壓油缸是將液壓機(jī)能變化為機(jī)械動(dòng)能的、做平行線(xiàn)反復(fù)運(yùn)動(dòng)(或晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng))的液壓機(jī)實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各種各樣機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得廣泛運(yùn)用。

　　液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側(cè)的壓力差正相關(guān);大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構(gòu)成。緩存裝置與排氣裝置視實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。

　　液壓油缸的結(jié)構(gòu)形式各種各樣，其分類(lèi)方法也是有多種多樣：按運(yùn)動(dòng)方式可分為平行線(xiàn)反復(fù)運(yùn)動(dòng)式和旋轉(zhuǎn)晃動(dòng)式;按受液工作壓力功效狀況可分為單功效式、雙功效式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞機(jī)、柱塞泵式、多級(jí)別伸縮式套筒規(guī)格式，齒條式等;按安裝方式可分為支撐桿、耳飾、支腳、鉸軸等;按工作壓力級(jí)別可分為16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。

　　先說(shuō)它的基礎(chǔ)五個(gè)構(gòu)件：缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置、排氣裝置。

　　每個(gè)缸的原理基本上全是類(lèi)似的，拿一個(gè)手動(dòng)式液壓千斤頂而言，液壓千斤頂實(shí)際上也是個(gè)非常簡(jiǎn)單的油缸了。根據(jù)手動(dòng)式增加稈(液壓機(jī)手動(dòng)泵)使液壓油歷經(jīng)一個(gè)本產(chǎn)品進(jìn)到油缸，這時(shí)候進(jìn)到油缸的液壓油由于單項(xiàng)工程閥的緣故不可以再后退回家，迫使缸桿往上，隨后在質(zhì)量再次使液壓油持續(xù)進(jìn)到液壓油缸，是這樣持續(xù)上升高，要降的情況下開(kāi)啟液壓電磁閥，使液壓油返回汽車(chē)油箱，這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的原理，別的的全是在這個(gè)基本上改善的，　汽缸跟油缸的基本原理基本一致。

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